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AB安全光電傳感器45AST-1JNB1-F4對(duì)射型安全光柵45AST-1JPB3-F4型Description:45AST區(qū)域陣列光電傳感器數(shù)據(jù)感應(yīng)模式透射光束光源紅外線的工作電壓/模式直流-燈工作感應(yīng)高度100mm（3.9in），2.5...

AB安全光柵45AST-1JPB3-F4對(duì)射型感應(yīng)模式透射光束光源紅外線的工作電壓/模式直流-燈工作感應(yīng)高度100mm（3.9in），2.5m感應(yīng)距離大感應(yīng)距離2.5米（8.2英尺）輸出類型來(lái)源（PNP）連接類型152mm（6in）尾光纖上...

奧托尼克斯MT4W-AA-41電壓電流面板表技術(shù)參數(shù)MT4W-AA-41顯示方式:4位7段碼LED字符高度:14.2mm大顯示范圍:-1999~9999測(cè)量:AC電流,頻率輸入規(guī)格:AC電流電源電壓:100-240VAC~50/60Hz顯示...

SMC電磁閥VS4134-001-X97工作原理是用電磁控制的工業(yè)設(shè)備，是用來(lái)控制流體的自動(dòng)化基礎(chǔ)元件，屬于執(zhí)行器，并不限于液壓、氣動(dòng)。用在工業(yè)控制系統(tǒng)中調(diào)整介質(zhì)的方向、流量、速度和其他的參數(shù)。電磁閥可以配合不同的電路來(lái)實(shí)現(xiàn)預(yù)期的控制，而控...

SMC氣缸CDJ2F16-60Z-C73L-B操作使用汽缸是鑄造而成的，汽缸出廠后都要經(jīng)過(guò)時(shí)效處理，使汽缸在住鑄造過(guò)程中所產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力*消除。如果時(shí)效時(shí)間短，那么加工好的汽缸在以后的運(yùn)行中還會(huì)變形。汽缸在運(yùn)行時(shí)受力的情況很復(fù)雜，除了受汽缸內(nèi)...

SMC無(wú)桿氣缸MY1B100-1050-M9BL技術(shù)參數(shù)引導(dǎo)活塞在缸內(nèi)進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的圓筒形金屬機(jī)件?？諝庠诎l(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中通過(guò)膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能；氣體在壓縮機(jī)氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機(jī)、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)等的殼體通常也稱“氣缸”...

SMC氣缸CHDQB100-10DM-A73S工作原理氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件等組成，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)如圖《SMC氣缸原理圖》所示：SMC氣缸原理圖1）缸筒缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小?；钊诟淄矁?nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動(dòng)，缸筒...

SMC氣缸CKG1B50-100YZ工作原理引導(dǎo)活塞在缸內(nèi)進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的圓筒形金屬機(jī)件?？諝庠诎l(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中通過(guò)膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能；氣體在壓縮機(jī)氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機(jī)、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)等的殼體通常也稱“氣缸”。氣缸的應(yīng)用...

歐姆龍對(duì)射式光電傳感器E3Z-FTN12工作原理④分辨率高能通過(guò)高級(jí)設(shè)計(jì)技術(shù)使投光光束集中在小光點(diǎn)，或通過(guò)構(gòu)成特殊的受光光學(xué)系統(tǒng)，來(lái)實(shí)現(xiàn)高分辨率。也可進(jìn)行微小物體的檢測(cè)和高精度的位置檢測(cè)。⑤可實(shí)現(xiàn)非接觸的檢測(cè)可以無(wú)須機(jī)械性地接觸檢測(cè)物體實(shí)現(xiàn)...

OMRON光電傳感器E3Z-FTP21技術(shù)參數(shù)檢測(cè)距離20m4m(100mm)*1(使用E39-R1S時(shí))光點(diǎn)直徑(參考值)――標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)物體不透明體：φ7mm以上不透明體：φ75mm以上應(yīng)差距離――方向角2°以上光源(波長(zhǎng))紅色發(fā)光二極管(...